全球性综合性交通枢纽--西安市

　　这20个全球性综合性交通枢纽城市分别是北京市、天津市、上海市、南京市、杭州市、广州市、深圳市、成都市、重庆市、沈阳市、大连市、哈尔滨市、青岛市、厦门市、郑州市、武汉市、海口市、昆明市、西安市和乌鲁木齐市。

　　为什么是这20个城市呢？

　　中国社会科学院城市发展趋势与自然环境科学研究中心研究者牛凤瑞对第一财经剖析，经济是基本建设道路网的根据。交通出行是为了更好地联接人工流产、货运物流，因此 人口数量越多，城市越大，GDP越高，对国际性交通出行的要求也越大，关键交通枢纽功效会更显出。相反，道路网的基本建设，通常对节点城市产生新的发展趋势驱动力。

　　《纲要》强调，在我国将基本建设走向世界的京津冀一体化、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城区经济圈4大全球性综合性交通枢纽群集。实际来讲，便是产生以北京市、天津市为中心连动石家庄市、河北雄安等城市的京津冀一体化枢纽群集，以上海市、杭州市、南京市为中心连动合肥市、宁波市等城市的长三角枢纽群集，以广州市、深圳市、中国香港为关键连动厦门、澳門等城市的粤港澳大湾区枢纽群集，以成都市、重庆市为中心的成渝地区双城区经济圈枢纽群集。

　　这20个城市中，坐落于这四大经济圈的城市就占了9个之多，在其中长三角做为在我国较大 的城市群，总数数最多，有3个城市入选。别的三个经济圈都有两个城市。

　　值得一提的是，将来在我国将加速搭建6条主轴轴承。提升京津冀一体化、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城区经济圈4极中间联络，基本建设综合型、多路、系统化、大空间、快速化的交通出行主轴轴承。扩展4极辐射源室内空间和交通出行资源分配工作能力，打造出在我国综合性立体式交通出行协作发展趋势和中国国际性交通出行对接变换的重要服务平台，充分运用推动全国各地区域发展南北方互动交流、物品相融的关键功效。

　　广东体改促进会实行会生长彭澎对第一财经剖析，国际性交通枢纽必须考虑到每个大的经济圈及其在全国各地的遍布，不仅是比较发达地域，还要考虑到怎样推动落后地区地域。自然，相对而言，好多个大的经济圈会多一些。在我国发展战略发展趋势的好多个增长极，便是合理布局的关键。

　　在四大经济圈的互相联络中，中西部地区的武汉和郑州处在关键的连接点。“九省通衢”武汉是华北地区的中心，也是中间第一大城市。郑州市是户籍人口第一强省的省会城市，也是在我国最重要的铁路线枢纽之一。除此之外，青岛市是第三经济发展强省山东省的经济发展引领者，也是在我国北方地区关键的海港，对日韩的对外经济贸易来往也比较多。

　　彭澎说，国际性交通枢纽跟人口密度散布相关，人比较多，是社会经济发展起來后，客户资源就多，交通出行量大，货运物流运送也多。

　　在经济发展和人口数量要素外，地区中间的均衡发展趋势和合理布局也十分关键。例如西安市和沈阳市全是传统式的战区中心城市，西安市做为大西北的水龙头，是全部大西边地区唯一的我国中心城市，也是大西边地区第一个GDP提升万亿元价位的城市。沈阳市是东北地区战区的中心，对振兴东北具备关键的推动推动功效。

　　彭澎说，许多交通枢纽是历史时间产生的，原先的战区中心城市全是国际性交通枢纽，这也是考虑到区域协调发展趋势和传统式的历史时间积累、影响力。“这类积累和影响力并不是一朝一夕产生的。”

　　在这种城市以外，也有一些城市尽管GDP并不是尤其靠前，但这种城市处在国际合作和对外经济贸易来往的关键连接点，国际性交通出行要求也较为大。以厦门市为例子，尽管GDP总产量仅位居全国各地第33位，但交通枢纽影响力十分突显。

　　厦大社会经济学系副教授职称丁长头发对第一财经剖析，厦门市是在我国的西南航运业中心。并且福建省的海外华侨尤其是东南亚地区的侨民许多，厦门市也是西南沿海城市与东南亚地区对外经济贸易来往的中心。

　　大连市和哈尔滨市都处在东北三省，在其中大连市是在我国基本建设的东北亚航运业中心，与日韩中间的沟通交流也许多。哈尔滨市是东北亚中心城市，哈尔滨新区总体目标是基本建设变成中国俄罗斯全方位协作关键安装区、东北三省新的经济发展增长极、老工业基地转型升级示范园区和特点国际性文旅产业聚居区。

　　此外好多个城市中，海口市所属的海南省已经全力打造出国际旅游岛和自贸试验区，对外开放沟通交流和对外经济贸易来往许多。昆明市是在我国西部地区的关键国内航空枢纽，也是在我国与东亚、东南亚地区对外经济贸易来往的主战场。乌鲁木齐市是大西边地区关键的中心城市，也是在我国朝向中亚地区工作人员、对外经济贸易来往的主战场。

　　多种多样交通出行网络连接推动

　　自然，变成国际性交通枢纽一个关键标准是自身的交通出行基本，包含航空公司、高铁动车、港口、河港、道路等。在其中，航空公司枢纽是一个关键的基本。

　　依据《2019年民航机场生产统计公报》，今年在我国航空公司游客货运量较大 的13个城市，所有进到到本次20个城市名册。除此之外，青岛市、海口市、乌鲁木齐市、天津市、哈尔滨市航空公司游客也都位居前20。沈阳市位居第21位，20个城市中航空公司游客货运量最少的大连市，稳居全国各地第23位。

　　航空公司的一大特性是速度更快，这针对工作人员的迅速流动性，及其时间观念敏感性较高的空港产业发展规划十分重要。民用航空杰出权威专家李振津专家教授对第一财经新闻记者剖析，像iPhone掉价速率是以天测算的，此刻离航空公司枢纽近便是一个充足必备条件。

　　2011年10月，那时候全国各地第13个、内陆地区第一个自贸试验区——郑州新郑自贸试验区封关运作，郑州富士康代加工的iPhone逐渐源源不绝地从中华核心区的农业大省奔向全世界，推动河南省外向型经济年年髙速发展趋势。

　　因为航空公司在进出口货运中的与众不同优点，当今在各种中心城市飞机场改建、新创建全过程中，高铁动车、城市路轨等交通出行网络连接也一并推动，以飞机场为枢纽的综合性道路运输互联网正加速产生。比如，依据《广州白云国际机场总体规划修编(2020年版)》，最近整体规划增加西二、东三运动场，新创建T2候机楼裙楼东四、西四指廊和西卫星厅、T3候机楼，设定T3楼边GTC，引进穗莞深城际、广河高铁、广中珠澳高铁动车和地铁站22号线等城市轨道，分摊占比做到40%。

　　现阶段，一部分国内航空枢纽已经变成城市和区域发展的中心。